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Códigos de error Viessmann · Aerotermia

Listado completo de 30 códigos de error en equipos Viessmann de aerotermia, con la descripción de la causa más probable según el fabricante. Si tu equipo muestra uno de estos códigos, te decimos enseguida si es algo que puedes resolver tú o si conviene que vayamos.

Equipo de Viessmann (Aerotermia) — imagen ilustrativa

Tabla de códigos Viessmann

CódigoDescripción / causa probable
0AEn Diagnóstico, circuito frigorífico: la sonda de baja presión (aspiración) está en cortocircuito o con el cable interrumpido, y el compresor se detiene. En la pantalla principal aparece antes como aviso 05 o 07.
0FAviso reenviado desde la centralita de un equipo de ventilación (recuperador) conectado al sistema: consultar su historial de mensajes en Diagnóstico.
FELa puesta en marcha con refrigerante inflamable está pendiente de confirmar: apagar y encender la bomba de calor y confirmar que se respeta el espacio mínimo libre.
A8El circuito de calefacción directo, sin mezcladora (A1/HC1), no registra subida de temperatura porque su bomba se ha detenido: revisar tensión y estado mecánico.
10Un cortocircuito ha inutilizado la sonda exterior: el equipo sigue funcionando tomando -40 °C como temperatura de fuera.
18El cable de la sonda exterior está cortado, con el circuito abierto: el equipo sigue funcionando tomando -40 °C como temperatura de fuera.
32La sonda de temperatura de entrada de aire del evaporador está en cortocircuito; esta sonda se usa para el desescarche.
50La sonda superior de temperatura del depósito de agua caliente está en cortocircuito.
60La sonda de temperatura del depósito de inercia está en cortocircuito.
A1El compresor 1 se ha parado tras varios avisos seguidos de presión, temperatura de gas caliente o sobrecarga del motor: revisar caudales y nivel de aceite.
A6La bomba del circuito secundario no genera caudal: puede tener una avería mecánica o eléctrica, o estar funcionando en seco.
A9El compresor se ha desconectado por un fallo de la bomba de calor o porque saltó el presostato de seguridad de alta presión; revisar caudales y sondas de ida y retorno.
AAEl compresor permanece parado tras un desescarche hasta que el circuito secundario alcance 15 °C, para evitar que se congele el evaporador.
ABEl calentador instantáneo eléctrico de apoyo no arranca: puede estar averiado, haber saltado el limitador de seguridad o no subir de temperatura en 24 horas.
ACEl compresor se bloquea de forma permanente para evitar daños: puede deberse a una sonda, al sensor de presión, a la válvula de expansión o al presostato de alta.
ADLa válvula de tres vías que alterna entre calefacción y agua caliente sanitaria está averiada.
AELas sondas superior e inferior del depósito de agua caliente están intercambiadas: la centralita las corrige automáticamente.
AFEl agua del depósito de agua caliente no cambia de temperatura lo suficiente: revisar la bomba primaria del depósito.
C2El compresor se para: fallo en su alimentación eléctrica o en el relé que vigila las fases.
C3La presión del circuito primario es demasiado baja: revisar presión, caudal y posibles fugas, y rellenar líquido si hace falta.
C9El compresor se desconecta por un fallo del circuito frigorífico: ha saltado el presostato de seguridad de alta presión, o falla el ventilador o la bomba primaria.
D1El compresor se para: ha saltado el relé de sobrecarga o el guardamotor del compresor.
D3El compresor se para por baja presión: puede deberse al presostato o al sensor de baja presión, al ventilador, al evaporador sucio o a la bomba primaria.
D4El compresor se para por un fallo en el circuito de control de alta presión.
CCLa bomba de calor no arranca: la tarjeta de codificación no se puede leer; comprobar que está bien insertada o sustituirla.
70La sonda de temperatura ambiente del circuito de calefacción sin mezcladora está en cortocircuito: se pierde el control por temperatura de la vivienda.
40La sonda de ida del circuito de calefacción con mezcladora M2 está en cortocircuito: la mezcladora se cierra.
A0Toca revisar los filtros de entrada y salida de aire del equipo de ventilación conectado: llevan más de un año sin cambiarse o están sucios.
04El calentador eléctrico instantáneo de apoyo no arranca, ni para protección antihielo: hay que llenar y purgar el circuito secundario y habilitarlo.
90La sonda del módulo de control solar (tipo SM1) está en cortocircuito: no conmuta la bomba o la válvula de tres vías del circuito solar.

* Información orientativa basada en manuales y notas técnicas del fabricante. La causa real puede variar según modelo, año y condición de la instalación. Para diagnóstico fiable contacta con nuestro servicio técnico.

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