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Códigos de error Toshiba · Aire acondicionado doméstico

Listado completo de 51 códigos de error en equipos Toshiba de aire acondicionado doméstico, con la descripción de la causa más probable según el fabricante. Si tu equipo muestra uno de estos códigos, te decimos enseguida si es algo que puedes resolver tú o si conviene que vayamos.

Equipo de Toshiba (Aire acondicionado) — imagen ilustrativa

Tabla de códigos Toshiba

CódigoDescripción / causa probable
E01El mando cableado no recibe señales de la unidad interior porque no se ha configurado el mando maestro entre los dos conectados.
E02El mando cableado no puede transmitir la señal a la unidad interior; también aparece cuando dos mandos quedan fijados como maestro.
E03La unidad interior maestra pierde la comunicación periódica con su mando, incluido el inalámbrico, o con el adaptador de red.
E04La unidad interior no recibe señal de la exterior; revisa el cableado entre unidades y la resistencia de terminación del exterior (SW30).
E08Una unidad interior detecta una dirección igual a la suya: hay más de un aparato con la misma dirección asignada.
E09Con dos mandos cableados en el mismo grupo, ambos han quedado configurados como maestro y la unidad principal se detiene con alarma.
E10Falla la comunicación interna entre el controlador principal y el microcontrolador del motor (MCU) de la unidad interior.
E18Se pierde la comunicación periódica entre la unidad interior maestra y sus unidades esclavas dentro del mismo grupo.
F01El sensor de temperatura TCJ del intercambiador interior marca resistencia infinita o cero: circuito abierto o en cortocircuito.
F02El sensor de temperatura TC2 del intercambiador interior marca resistencia infinita o cero: circuito abierto o en cortocircuito.
F04El sensor de temperatura de descarga TD1 de la unidad exterior está en circuito abierto o en cortocircuito.
F06Los sensores de temperatura del intercambiador exterior TE1 y TE2 están en circuito abierto o en cortocircuito.
F07El sensor de temperatura de línea de líquido TL de la unidad exterior está en circuito abierto o en cortocircuito.
F08El sensor de temperatura de aire exterior TO, de la unidad exterior, está en circuito abierto o en cortocircuito.
F10El sensor de temperatura ambiente TA de la unidad interior marca circuito abierto o cortocircuito en el aire de retorno.
F12El sensor de temperatura de aspiración TS1 de la unidad exterior está en circuito abierto o en cortocircuito.
F13Se detecta un circuito abierto o cortocircuito en el sensor de temperatura TH integrado en el IGBT de la unidad exterior.
F15Error de montaje o cableado en los sensores exteriores TE1 y TL (gama VRF SMMS/SMMS-i); revisa su conexión y su resistencia.
F29La placa de la unidad interior no funciona con normalidad, normalmente por avería en su memoria EEPROM.
F31La memoria EEPROM de la placa exterior está averiada: la unidad maestra se detiene con alarma y las esclavas siguen funcionando.
H01El circuito de detección de corriente del inversor (Idc) detecta sobrecorriente en el compresor y el sistema se detiene.
H02El circuito detecta un bloqueo (lockup) del compresor inverter pocos segundos después del arranque.
H03El circuito de detección de corriente registra corriente en el compresor mientras este está parado.
H04Se activa el termostato interno de la carcasa del compresor (klixon) para protegerlo de un sobrecalentamiento.
H06El sensor de baja presión Ps de la unidad exterior detecta una presión de funcionamiento anormalmente baja.
L03Hay más de una unidad interior configurada como maestra (header) dentro del mismo grupo.
L07Una unidad interior configurada como individual tiene conectado un cable de control de grupo; revisa el direccionamiento.
L08Falta completar el direccionamiento de una o más unidades interiores; también se detecta desde la unidad exterior.
L09Falta configurar la capacidad de la unidad interior en el sistema.
L10Falta configurar la capacidad de la unidad exterior, algo habitual tras sustituir su placa de control.
L29La caja del inversor de la unidad exterior detecta menos placas IPDU de las que debería tener instaladas.
L30La unidad se detiene por una entrada de error externo en el conector CN80 de la placa interior.
L31Un componente de la placa de interfaz (I/F) de la unidad exterior está averiado.
P01El motor del ventilador AC de la unidad interior falla y activa su relé térmico de protección.
P03La temperatura de descarga TD1 de la unidad exterior supera los 115 grados.
P04Se activa el presostato de alta presión de la unidad exterior.
P05Error de alimentación del compresor inverter: secuencia o falta de fase en la gama SMMS, tensión DC fuera de rango en SMMS-i.
P07El sensor de temperatura TH integrado en el IGBT detecta sobrecalentamiento del disipador de la placa inversora.
P10Se activa el interruptor de flotador de la unidad interior; revisa si su circuito está abierto o desconectado del conector.
P12El ventilador DC de la unidad interior falla por sobrecorriente o bloqueo del motor.
P15Se detecta fuga de gas por temperatura de aspiración TS1 o de descarga TD1-TD3 mantenida fuera de su rango normal.
P19Se detecta una anomalía en el ciclo de refrigeración durante la calefacción: la válvula de 4 vías no invierte correctamente.
P20El sensor de alta presión Pd de la unidad exterior supera el valor de referencia establecido.
P22La placa IPDU del ventilador de la unidad exterior detecta un error de funcionamiento.
P26Se activa la protección por cortocircuito de los componentes que accionan el motor del compresor, por sobrecorriente momentánea.
P29Falla el circuito que detecta la posición del motor del compresor.
P30Una unidad interior esclava del grupo está averiada; el mando principal muestra su número de unidad.
P31Una unidad interior esclava se detiene porque su unidad maestra tiene activa una alarma E03, L03, L07 o L08.
C05El dispositivo de control central TCC-Link no puede transmitir señal porque hay dos dispositivos de control central duplicados.
C06El dispositivo de control central TCC-Link no puede recibir señal.
C12Un equipo conectado a la interfaz de control TCC-Link para dispositivos de uso general está averiado.

* Información orientativa basada en manuales y notas técnicas del fabricante. La causa real puede variar según modelo, año y condición de la instalación. Para diagnóstico fiable contacta con nuestro servicio técnico.

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